全新设计的MDX重出江湖 留给讴歌的时间不多了
发布时间:2020-10-18   动态浏览次数:

出品 | 搜狐汽车?车先知

作者 | 戴维利

编辑 | 马良

提起日系豪华品牌,你脑海中首先想到的会是什么?雷克萨斯还是英菲尼迪?虽然这两位目前在华的处境也不见得有多么良好,但比起讴歌来说还是略胜一筹。作为本田的高端豪华品牌,讴歌在2005年时在美国的销量可以稳定在20万台/年,但金融危机的重创让孤注一掷打造地球梦发动机的本田始料未及,资金的紧张使研发经费一再削减,直接影响了后续新车的综合实力。在进入国内后,水土不服的讴歌常年稳定在一万多台的年销量,相比于雷克萨斯和英菲尼迪确实是捉襟见肘。

10月14日,全新的讴歌MDX原型车官图正式发布,在讴歌的表述中,这台新车有着脱胎换骨的变化。作为一台曾经支撑讴歌在华销量半壁江山的中大型SUV,在强敌环伺的今天,它能帮助讴歌走出目前的困境吗?

全文核心:

1.为美国用户而生的讴歌曾有过辉煌时刻,不过随着本田的亏损,近些年来的处境有些艰难。

2.新的MDX无论是设计还是配置都在这个级别的主流水平,并没有明显的短板。

3.中大型SUV领域强敌环伺,且不说BBA,能否在二线豪华品牌中突出重围要打一个问号。

为美国市场而生的讴歌

聊MDX之前,我们先来聊聊讴歌的发展历程,看完这段也许您就能大概理解讴歌在国内水土不服的原因,这毕竟是一个为美国人打造的品牌。20世纪70年代中期,全球经济危机使得很多国家的经济处于低迷状态,尤其在欧美国家,经济衰退造成的影响更加明显。号称车轮上的国家的美国,在汽车消费方面发生了较大的转变,大排量的美国车由于过高的油耗逐渐失去优势,而这个时候本田汽车在美国推出了搭载CVCC发动机的Civic(思域),优秀的油耗表现和不错的动力性立刻赢得了消费者的青睐。随后本田又在美国发布了本田雅阁,两款车极高的性价比使得本田在美国的知名度迅速提升。